10月9日，一列搭载着18标准箱茶叶、汽配的火车从安徽黄山站发车，驶向宣城巷口桥站，与巷口桥站82标准箱货物集结后，共同发往宁波舟山港。据悉，该联合班列为宁波舟山港首条实现常态化运行的联合班列。与散列运输方式相比，联合班列实现了货物运输直达，物流时效提高约30%，极大地便利了企业的货物出运。（中新网10月9日）

直达之路——集散高效运输新典范。10 月 9 日，安徽黄山站出发的列车，搭载着 18 标准箱茶叶、汽配驶向宣城巷口桥站，开启了宁波舟山港首条常态化联合班列的征程。联合班列实现货物运输直达，这一突破在物流领域树立了新典范。以往散列运输，货物中转频繁，耗时且风险大。如今，联合班列如同一股强劲的动力，直接将货物从起点送至终点。茶叶和汽配等货物无需再担忧中转过程中的损耗，能以更好的状态更快到达目的地。

这种直达模式，为企业提供了更可靠、安全的运输选择，也为物流行业的发展指明了新方向。据生产快报数据显示，截至9月23日18时30分，宁波舟山港镇海站今年已完成海铁联运业务量超10万标准箱，同比增长60%，意味着镇海站年业务量首次迈上“10万箱”台阶，助力宁波舟山港世界一流强港建设，首条常态化联合班列成为一大助力。

时效之速——提升市场竞争力的关键。物流时效提高约30%，这是联合班列带来的又一重大优势。对于企业而言，时间就是生命，高效的物流时效意味着更强的市场竞争力。茶叶企业能让新鲜的茶叶迅速到达消费者手中，满足消费者对品质的追求。汽配企业则可确保生产线不停顿，避免因零部件短缺而影响生产。联合班列的高速运行，如同为企业插上了腾飞的翅膀，助力它们在激烈的市场竞争中脱颖而出。

黄山地处皖浙赣闽四省交汇之地，是长三角地区的重要城市，黄山市与周边省市的经济贸易往来日渐紧密、产业合作逐渐升温，催生了黄山市物流业发展新需求。黄山、池州和宣城三地是连接华东、华南和华中等地区的重要交通枢纽，三地通过海铁联运业务点间的动态联动，可有效提升黄山站运输能力，联合班列的常态化开行为黄山市乃至皖南地区打造高效便捷的出海通道，实现更紧密的产业链衔接和资源共享。

合作之桥——区域共享新机遇。这条联合班列不仅是一条物流通道，更是连接区域的合作之桥。安徽黄山和宣城地区资源丰富、制造业发达，宁波舟山港则是贸易的重要枢纽。联合班列的开通，使区域间物流更加顺畅，促进了资源的优化配置和产业协同发展。

它打破了地域限制，加强了经济联系与交流。各地可发挥自身优势，共同打造便捷物流通道，实现互利共赢。在合作中，新的机遇不断涌现，为区域经济的持续发展注入强大动力。今年，中欧中亚班列、海铁联运及内贸业务共计发送3011标箱，完成年度目标100.4%，发送货物38000吨，同比增长200%，为50余家企业节约物流成本超20%，降低碳排放超800吨，有力促进了更大范围、更宽领域对外开放。