法制晚报讯（记者 蒲长廷）今天上午，记者从朝阳区市政市容委获悉，经过近4个月的调研，北京首个公共电子围栏落户朝阳区新东路、三里屯路、东三环北路辅路等主要路段，试点设置共享单车停车区75处，可容纳共享自行车6000辆。
这些停车区包括电子围栏停车区20处，在该区停车，通过蓝牙“识别身份”，可以实现不同品牌共享自行车的规范停放，信号及数据覆盖精度可以达到40厘米内。
项目　设置电子围栏停车区20处 画线停车区55处
从2016年底开始，本市道路两侧、地铁站及商务楼宇周边陆续出现了ofo、摩拜、小蓝单车等十多种品牌的共享单车，以朝阳区为例，截至目前约有超过25万辆的共享单车在区内范围运营。
据了解，这种爆炸式发展在为广大居民绿色出行提供便利的同时，也带来了停放秩序管理混乱这一突出问题。特别是早晚高峰期间违规停放单车甚至侵占非机动车道和机动车道，严重影响重点区域、医院、地铁站、公交站周边的正常交通出行。
为此朝阳区出台了“共享单车停放秩序整治方案”，委托专业技术公司易始通达在新源南路、东直门外大街、工体北路以及春秀路、新东路、三里屯路、东三环北路辅路（西侧）等主要路段开展共享单车停放区设置和停放秩序监管工作。
据介绍，本次试点项目计划设置共享单车停车区75处，其中电子围栏停车区20处、画线停车区55处，可容纳共享自行车6000辆。
不仅如此，这种“规矩停车”的方式还可进一步掌握区内共享单车的数量，有效控制共享单车的投放数量。
现场 借蓝牙“识别身份” 信号覆盖精度40厘米内
昨天下午，在朝阳区新中东街便道上，地面用白线施划了一个矩形区域，技术人员蹲在画线区域内隐藏在地面的电子装置进行调试。共享自行车和地面电子设备通过蓝牙互联，实现数据交互。
“当骑行人把共享单车停入线内后，后台的管理系统就会实时显示电子围栏内的停车数量。”据朝阳区市政市容委有关负责人介绍，区别于以前投放使用的电子围栏，这种公共电子围栏可以实现不同品牌共享自行车的规范停放，信号及数据覆盖精度可以达到40厘米内。
记者了解到，公共电子围栏投放使用以后，管理部门将按照日常分组巡视和重点时段专人现场管理等方式对该区域共享单车的停车秩序进行综合管控，引导非机动车有序停放。
据了解，通过试点工作，探索研究道路车辆非机动车停车执行管理模式，逐步完善相关标准及规范，待经验成功后进行全区推广。
“前期我们会引导大家规范停车，一些共享单车公司也会对 停车入位 的用户进行奖励。”有关负责人说。